前端模块，简称FEM，是集成汽车前端零部件的系统零件。主要通过专门的骨架，集成诸如机舱锁、散热器、冷凝器、中冷器、防撞梁、缓冲块、传感器、前大灯、保险杠甚至翼子板等零件。

前端模块是汽车外部集成多个组件的复杂系统部件，主要起着连接汽车前端和功能集成的作用。前端模块的设计需要考虑外观造型、刚度、强度、行人保护、维修、空气动力性等诸多因素。近年来，汽车前端模块正向着多功能集成化、低能耗、轻量化等方向发展。

前端框架是前端模块各部件的安装和支撑平台，也是整车结构及力学性能的重要组成部分。一般前端框架的框架结构取决于引擎室的可用空间及其部件结构，特别是锁、空调冷却系统和前灯等部件的结构。

选材方面，除了传统的钢板材料，压铸镁合金、金属/塑料混合、GMT、长玻纤复合材料等新型轻量化材料也越来越受欢迎。

结构件抵抗外力的能力，包括机罩锁、空调冷却系统、前大灯、缓冲垫等结构及安装点的强度刚度试验，整体的扭转刚度等；

结构件的耐久疲劳能力，包括整体的扭转疲劳、引擎盖的开闭耐久、极限开闭、机罩锁多次冲击强度等；

环境耐受性，包括高低温、冷热循环、热老化、低温冲击、紧固件耐腐蚀等；

产品固有特性、振动耐受性，包括自由模态、约束模态、动刚度、振动耐久等试验；

紧固件力学性能、扭矩等；

材料力学性能、燃烧性能、耐化学药品性、禁限用物质等。